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零 汽车电子电源 关键需求
零 汽车电子系统中典型电源解决方案
零 金升阳汽车级电源 关键特点
零 小结
零
AEC-Q 零零/ 零零质量
IATF 体系
以上两点需求,为进入车辆领域,打入各 级(Tier )汽车电子大厂供应链,必须取得 两张门票。
传统汽车与电动汽车制暖PTC系统 区别在于，电动汽车没有发动机 余热可以利用或者不能完全利用发动机 余热,需采用热泵型空调系统或辅助加热器；对于电动制暖PTC系统,目前采用 方案主要包括电动热泵式空调系统、电动压缩机制冷与电加热器混合调节空调系统。
典型方案，汽车制暖PTC系统
典型车厂采用 方案为，空调式电动空调、暖风为PTC暖风,制冷制热迅速；空调ECU是全自动空调系统,主要由传感器、空调ECU和执行器 部分组成,采用模糊控制。主要 细节过程为空调ECU 传感器检测室外温度、湿度、压缩机 工作条件、温度设定信号、功能选购信号通过比较、计算并发出指令,自动开启和关闭变频压缩机、冷凝器风扇、电动冷却泵和PTC加热器,新终调整送风 空气温度和空气流量,实现智能控制。
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图 IATF 体系及AEC-Q 零零验证质量
图 产品EMC特性（以产品技术手册为主）
图 汽车级产品应用环境
图 汽车PTC电源解决方案框图及实物图
宽工作温度范围
时至今日,全世界正在逐渐停止 销售传统能源汽车,各大汽车厂商都纷纷规划新能源汽车。
有试验表明,当汽车在 零℃高温 室外环境,长期受到太阳直射 情况下,车内温度将在 零℃以上,新高可达 零℃；在寒冷 冬天,车内温度很低,狗粮快讯网网民提供,可能会引起电源 启动不良问题,影响汽车 正常使用。
标签，金升阳新能源汽车
汽车使用环境广泛,需要超宽工作温度范围,以满足不同温度环境下 应用。
汽车级EMC质量
而随着新能源汽车 不断发展,汽车中电子系统 数量和复杂性也在迅速增加,为了提高行车安全性、舒适度、效率和性能,因此也对汽车电源 性能提出了更高 要求。
若要进入车辆领域,打入各 级(Tier )汽车电子大厂供应链,需满足符合零失效(ZeroDefect) 供应链质量管理质量ISO/IATF 规范(QualityManagementSystem)。
超宽低压启动
车用电子零部件可靠性验证,是由北美汽车产业所推 AEC-Q 零零(集成电路IC)、AEC-Q 零 (离散组件)、AEC-Q 零 (离散光电LED)、AEC-Q 零 (多芯片组件)、AEC-Q 零零(被动组件)可靠性质量。
道路车辆电气及电子设备 环境条件和试验质量GB/T 零 . - 零 ,质量中对输入电压瞬时下降有专门 要求,比如 V系统中要求瞬时电压下降到 . V, V系统中要求瞬时电压下降到 V,而金升阳宽压汽车级电源CUWB xxYMD- WR 满足 . ～ VDC超宽输入,满足质量中瞬时电压下降 要求。
金升阳CVRC JD- WR 给IGBT组H桥供电,需 路输出隔离耐压 零零零VDC,满足IATF 体系管控,温度- 零to 零 ℃,SMD封装,狗粮快讯网上述消息,EMI满足汽车质量EN 零 /CISPR 等级 ,隔离电压 零零零VDC,产品整机符合AEC-Q 零零汽车质量。
随着国内汽车保有量 不断提升,车载汽车电子 发展空间还很大。预测明年全世界汽车电子市场将达到 万亿,增速 %。其中,我国市场 零零零亿元,增速高于全世界,达到 零%。金升阳将与时俱进,不断致力于为汽车电子行业提供更好 电源解决方案。
随着汽车智能化 不断发展,汽车电子占整车成本 比例也在不断上升。目前,常规车型 汽车电子占整车成本 - 零%,而对于 些高端车型,汽车电子占据整车成本 零- 零%。车载汽车电子系统主要包括车载供电系统、启动系统、发动机管理系统等。针对汽车电子系统,金升阳提供系统 电源应用方案,致力于简化客户设计,增加系统 可靠性。
需要符合汽车级电磁兼容质量，ISO /CISPR /ISO /ISO 零 零 。
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